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汽车空调膨胀阀故障

汽车空调,膨胀阀,故障热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 戳我,获取全网最全制冷空调资料 热力膨胀阀最常见的故障无非有如下三个故障: 、开度太小(供液不足; 、开度太大(供液过量; 、波动(时而不足,时而过量 今天我们就来详细了解供液不足的原因以及处理办法; 供液不足八大原因原因分析 热力膨胀阀提供的制冷剂流量不足(开度小,主要原因可以从以下几点来分析: 原因:感温包充注介质泄漏 原因:感温包安装位置不正确 原因:感温包未能感受准确温度 原因:充注介质迁移(带能 原因:选用的膨胀阀容量过小,过热度调整不当等 如果制冷剂中含水量较多,在蒸发温度降到℃以下时,有可能在热力膨胀阀节流口处结冰,造成“冰堵”。 产生冰堵的可能原因有: 、 系统抽真空时间不够,没能把管路内的湿气抽尽。 冰堵塞一般发生在膨胀阀的节流孔处,因为这里是整个系统中温度,孔径最小的地方。观察视液镜的试纸颜色,可以判断制冷剂中是否含水过多。 更换干燥过滤器,除掉系统管路中的水分;必要时需要抽真空,重新充注制冷剂。 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 一般情况脏堵发生在干燥过滤器处,系统中的杂质被过滤器住,造成脏堵现象;也有可能是在膨胀阀的节流孔处发生。 发生脏堵后系统的蒸发压力变低,回气温度升高,过热度升高,系统回油困难。 对于在干燥过滤器处产生的堵塞,需要更换干燥过滤器。如果在膨胀阀流口处脏堵,分体式膨胀阀可将流口组件拆下,仔细清理;整体式需进行更换膨胀阀。 感温包内的充注介质如果泄漏,膜片上方就失去了打开膨胀阀的动力,会造成膨胀阀部分或全部关闭,系统低压很低。 、感温包毛细管断裂。 毛细管断裂使感温包内的充注介质漏掉,导致不能把正确的信号传给 热力膨胀阀的执机构。断裂可能发生的位置包括毛细管当中,感温包 与毛细管的连接处及毛细管与阀体上盖的处。 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 、感温包及毛细管腐蚀。 如果应用环境中存在大量的强腐蚀性物质,它们都能破坏不锈钢表面的钝化层,从而加速金属的腐蚀。同时大气环境中有大量的固体颗粒,它们也有可能和二氧化硫与水共同作用时,在固体颗粒下的金属表面发生点蚀。除此之外,腐蚀速度还与相对湿度和温度有关 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 、感温包毛细管损伤。 尖锐的物体对毛细管的刮蹭、切削、挤压或烧伤,使感温包内的充注介质漏掉,或者堵塞了毛细管,影响过热度信号传递到膜片上腔,从而导致膨胀阀无常工作。 出现这种情况,需要换膨胀阀。所以特别要求在安装及使用的过程当中,避免毛细管与尖锐的物体接触,避免损伤烧伤,采用防护材料对毛细管进行保护。 对于点腐蚀现象,可采用防护层和缓蚀剂,控制大气环境中腐蚀性气体和固体颗粒物的浓度等方法。 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 感温包安装位置不正确 建议将感温包水装在靠近蒸发器出口的回气管上。 安装时, 感温包需用安装带固定好,回气管表面要除锈,如果是钢管,表面除锈后涂银漆,以保证感温包与回气管的良好接触。 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 感温包未能感受准确温度 、感温包处温度受其它因素影响 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 对于具有能的膨胀阀,其感温包及阀头处充注的充注介质量相对较少。如果阀头的温度低于感温包的温度,充注介质也会从感温包中迁移到阀头处,从而导致膨胀阀无常工作。 充注介质发生迁移的过程和温差及时间相关。 在运输,储藏,安装,调试及使用的过程当中要始终保持感温包的温度低于感 如果已经发生充注介质迁移对情况,可以通过感温包(推荐或者加热阀头使充注介质重新回到感温包内。该过程受温差及时间的影响。 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 系统制冷剂中含水量较多,或者制冷剂中含腐蚀性物质,使得膨胀阀内部发生了严重的腐蚀,致使阀芯无法运动,膨胀阀无法调节。 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法 更换膨胀阀及干燥过滤器,除去系统的水分及其它杂质。 热力膨胀阀最常见故障,供液不足排除方法
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