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将军空调在日本

将军空调,日本,将军=====小兵聊军事第期 ===== 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 在《印军看不惯中队同甘共苦?认为打仗就该士兵去做炮灰》一文的诸多评论中,有网友问“为印度将军的座驾连空调都没有,和夏利差不多,是因为穷么?”这个话题很有。实际上,各国元首、乘坐自主品牌汽车并不稀奇,其目的主要是为了扩大民族品牌影响力,彰显民族尊严和自豪感。比如俄总统专车为国产吉尔牌,韩国公务车大都为现代,罗马尼亚总统坐的是国产达契亚汽车(如图所示,马来西亚总理的座驾则是“英雄”牌国产轿车,等等。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 同样的,印度政府也规定,政府各级官员的公务用车必须使用国产汽车,就连印度总统也只能乘坐国产“大使”牌门小轿车(如图所示,档次相当于的夏利、前苏联的拉达,与之类似的还有“总理”牌汽车。由于率先垂范,印度国内至今无人敢对这条铁律提出异议。但是,如果据此认为印度将军们乘坐国产老式汽车,就能证明其“清廉”“节俭”,那可就错了。事实上,印军高层不是不想坐国产高档汽车,而是印度国产汽车太不争气,导致将军们没啥挑选余地。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 众所,有关“印军将领坐国产车,车辆级别相当于夏利”的说法,源自局座(张召忠年访印期间的所见所闻。然而,前者讲这话可不是在夸印度,而是从技术层面做了一番分析。他发现印军将领乘坐的“总理”牌轿车虽配备空调,但由于印度工业水平低,导致汽车发动机排量太小,所以平时不敢开空调。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 局座还提到,印于接待外宾的国产“豪华”大巴,同样是密封差、热循环差,门窗都关不紧,在当地酷暑难耐的时候,即便开着空调,车里也跟蒸笼似的。图为因路况太差而陷入土坑中的印度陆军“豪华”大巴。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 到了年局座再访印度时,得知印军将官的座驾早都换新车了。虽然具体车型不详(估计应为仿制奔驰或引进日本技术制造的“国产”吉普,但肯定舒适程度、机械性能远超老式轿车,毕竟印度通过引进发达技术,合资品牌汽车的质量已经有所提高。图为印度塔塔仿德国奔驰制造的越野车,空调无疑是标配。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 目前,印度乘用车已基本上被或合资车瓜分殆尽。其中,铃木、现代、本田所占份额超过%,本土塔塔汽车份额仅有%,而且还面临着丰田、宝马、奔驰、奥迪、斯等洋巨头的激烈竞争。图为印度大合资品牌马鲁蒂-铃木( 为印军的吉普车,从车窗前的摆放的“司令官”牌子来看,这很可能是一辆将军专车。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 以印度陆军装备数量较大的国产卡车为例,该车由印度知名卡车商 制造,基础宣称仿自德国年投产的 卡车,但早期干脆就是从德国运来零部件组装的。而 用来替代前者的所谓新型卡车 ,则是上世纪年代初开始的美国福特重卡的翻版。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 那么,这些根据技术制造的国产性能如何呢?据《印度报》年月披露,为获得巨额军方订单,一家印度国产车辆制造商不惜拿出.亿卢比(约合万美元“游说”时任印陆军参谋长辛格。虽然后者自称没有受贿,但这款之后仍大批列装印度陆军,数量超过辆。尽管其采购价高得离谱,质量也不合格,但印军高层却至今无人过问。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 另据《华尔街日报》年月报道,“大使”牌汽车已经停产,今后印军将领们就是想作秀也不容易了。值得一提的是,由于对印度国产车的性存疑,年月底美国总统奥巴马访印时,不仅明确拒绝与印度总统同乘一车,而且提出让后者也上奥巴马的凯迪拉克车,印方的尴尬和恼火由此可想而知。 印军高级将领还在坐无空调国产车?真相或许没那么简单 一辆将军专车,实则折射出的是印度装备制造特别是军工业的技术水平,至于答案,看看那个研制了多年性能仍没过关的“阿琼”主战坦克便知。
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