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空调2匹面积

空调,匹,面积宝骏730 六挡手动 国内首测 团哥选择宝骏,就是看中它的七座空间,平常拉人比较多,坐在第二排是最舒服的,而且轿车的底盘舒适性相对其他传统面包车有很大的优势,侧面线条也好看,尾部的尾灯夜间的时候非常漂亮。家族式的前脸也挺好看,马牌轮胎也挺满意。 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏在眼里看来挺神的,就是从度看和正面看我都以为是一台,然后它有车顶行李架,然后它是这种拉的车门,它跟的感觉还稍微差一点。 内饰团哥比较喜欢钢琴烤漆面板,很;还配了一块八英寸的中控屏幕,有倒车影像、倒车雷达,还有蓝牙能,还配了。它这上面是有接口的,买个线和一连,很。最舒服就第二排,直接放倒一躺睡午觉。第三排也还挺宽敞的,后排空间表现确实挺好,而且它是这个的布局,人上车设可以从中间走过去的到第三排,比较。后排空调是的,有温度调节,第二排第三排都有出风口,和充电接口。 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 储物空间前排没地方放,也没有眼镜盒,我觉得可以再稍微,毕竟地儿大不是。第三排改为了可以四六放倒,后门也 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 大家宝骏是十万块钱以下的车,所以大家可能对它内饰的要求就没那么高,就是那种你一眼看过去不会特别,仔细看你也不会觉得特别好。 首保,不同的店面机油的标价也不一样,二保以后半年或公里一保养,先到为准。小保多,后期保养成本比较低。 先让团哥跟聊一下驾驶感受吧,他之前是挡用的比较多,挡相对挡来说,换挡更加平顺,包括高速巡航转速都比较低,不是不是通病还,方向盘普遍都有跑偏现象。 这个车是没有真皮的,摸起来就是那种塑料的感觉,它里面有一些麻嗖嗖的纹路,还挺防滑的,到不至于让你手打滑,如果你手出汗的话。大小倒没问题,就是感觉稍微细了点,它这个方向盘的问题是呢,就是低速你在进行打轮、倒车,或者前进挡在低速打轮的时候,它的助力是有问题的,我不是普遍现象,还是个体现象,会噶蹦噶蹦打你手。之前很多人都说它的转向虚位非常大,但它这代车型就改善了非常多,当然它这个虚位还是有一点点的,但不像之前那么夸张了。 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 它这个头枕感觉特别像沃尔沃,还很舒服,但椅面呢有一点是我不太理解的,这么大的车但椅面做的非常短,根本就撑不住腿,包括后排的椅面其实也是有些短的,一台最重要的不就是座椅么,如果座椅不好的话,对行车品质有很大影响。还有一个问题就是它这个靠背,我始终觉得它靠背弧线处理的不是特别好,为呢,是因为身体很难贴合到它椅子的靠背上,感觉它是在把我往外推,而不是让我陷在里面,另一方面这个座椅是革的,可能对你出汗有一定影响。 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏730 六挡手动 国内首测 首先它这个一个比较明显的感觉是它的刹车踏板非常高,它要比油门高出去比较多,比离合器也要高出一些,堵车的时候会让你开的比较累一点。另一方面,它油门刹车这两个踏板灵敏度非常高,首先说油门,它就是轻轻一点,它这个车就蹭蹭往前走,当然我说这个跟它的动力没有太大关系,轻轻一点车就出去了,这个是一个让我觉得挺,怎么说呢,其实我还挺喜欢这种感受的,但是对于一台来说,其实你更希望开的平稳一些。刹车的灵敏度也是非常的高,前半段你轻轻一踩,它的速度马上就会往下降,一直到后三分之一,感觉劲儿不太够,有点发软了。它的刹车和油门基本上调的是一种方式,就是初期灵敏度有点太高了,对驾驶一台来说,平稳性和顺畅度会有影响,尤其对后排乘客。我觉得这两个踏板,可以调的迟钝一点,温和一点,这样在路面行驶起来可能会更舒服。当然可能也会因为这车除了拉人,还要拉货,可能要有很大载重,可能也会考虑这方面原因所以让它初段变得很灵敏。它的离合踩着感觉还挺有弹性,就有点像女生的卷发, 的,脚感还是蛮好的。 宝骏730 六挡手动 国内首测 .,匹,牛米,还挺够劲儿的,尤其它在低转速区间,就是低扭这部分还挺强,因为它不是一台在高转速区间能够发力的发动机。低转速有劲尤其对于一台来说,开起来才会更舒服,这台发动机配的是一台速手动变速箱,最近才的,而且还不是大批量全国,只有广西有提车。这台变速箱解决了的问题是,宝骏的速手动挡解决不了的时速跑高速转速的问题,挡跑降低到转,比以前好很多。通用五菱我觉得这还挺哏的,听得进去话,大家反馈面积非常大的问题,人家就帮你解决了,这个得点个赞啊。这台变速箱进挡我感觉还挺顺溜的,进挡那下有点卡,大多数车也是进挡那下不太顺,其他的、、、、挡都还是可以的。有一点手感没那么好的,就是挂倒挡稍微费点劲,有点太靠下了,因为它是往上抬的,因为太靠下了,手要往下深的再长一点,我觉得这块是不是可以再调整一下,稍微往上点,挂倒挡会比较舒服。它比较好的一个换挡区间应该是在转,如果太低会有脱挡的感觉,只要你稍微注意一下驾驶的话,这辆车开起来就会非常顺,就是柔和,发动机、变速箱、离合,这三样都非常的柔。 宝骏730 六挡手动 国内首测 所以宝骏就还挺神的,它整出来一台非常柔的车,对应一台,这个感觉就非常的对味,这就是一台虽然动力不是很强,但是开起来非常柔顺的一台车。但在进行收油门的时候,不管你是在几挡,都会有一个当啷一下的顿挫,所以在你进行升挡的时候动作一定要快,不要出现这个顿挫,这样大家就不是特别舒服了。 宝骏730 六挡手动 国内首测 宝骏对驾驶员来说有一个不太好的地方,就是空调压缩机太猛了,只要你开空调,它产生的震动就会非常大,一开始我还以为是发动机的动静,其实不是。我把空调一关,发动机也没啥,还挺平顺的,但空调一开,就出来了。会带动方向盘产生共振,这是宝骏在行驶中一个比较大的噪音源。中央扶手放的位置非常的差,它前后不可调,还有点短。升降档因为这个扶手会有影响,会打到胳膊肘,所以我觉得宝骏你必须得调整一下。 宝骏730 六挡手动 国内首测 大家花了七八万,买一台宝骏这种类型的,相较于十几二十年前那种面的,这种车简直是高级太多了,乘坐品质好很多,驾驶感受也好很多,人要的脸面问题也好很多,在一些小一点的城市,或者是一些乡镇,大家对宝骏这个牌子非常的喜欢,而且它还是一个合资车,在脸面问题上也会有一个 的感觉,所以它很实用,也便宜,而且还给你一些面子上的支撑,它卖得好就是一个非常正常的事了。总结: 就像两厢掀背车在当时的境遇一样,从不被认可到大面积流行,现在的是卖的越来越火,而带动这股潮流的中坚力量就是我们国产的家用十万级,他们霸占着销量榜的头位,而其中的佼佼者就是我身边的这台宝骏。它能拉人、能载货、能商用、能务农,处处体现着我们老百姓现在购车的最基本需求,就俩字:实用。我对于国产车的印象还停留在十几年前那种粗制滥造、废铜烂铁,但现在的国产车早就已经今非昔比了,看看他们现在的外观、内饰、性价比,各种不错,所以我就只能衷心的说一句:祝国产车越来越好!
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