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汽车空调风机电压_汽车空调管高低压

空调风机,电压,汽车汽车空调零部件之三 —— 蒸发风机 本文简要汽车空调离心蒸发风机组成、主要能、要点、磨合试验必要性、蒸发风机噪声 汽车空调关键零部件之三 —— 蒸发风机简介 一、 空调蒸发风机构成 空调蒸发风机由永磁直流电机、叶轮和法兰盘组成。 汽车空调关键零部件之三 —— 蒸发风机简介 汽车空调关键零部件之三 —— 蒸发风机简介 汽车空调关键零部件之三 —— 蒸发风机简介 永直流电机由定子部件、电枢部件和刷板部件三大基本部分组成。 定子部件主要由磁极(磁钢、机壳、端盖等部件组成。 主要作用:、产生磁场 、对电枢起支撑作用。 汽车空调关键零部件之三 —— 蒸发风机简介 电枢部件主要由电枢铁心、电枢绕组、换向器、电枢轴、绝缘层等组成,它是直流永磁电机中最重要的部件之一。 汽车空调关键零部件之三 —— 蒸发风机简介 刷板部件主要由刷板体、刷盒(有些刷板的刷盒与板体是一体结构的、电刷、电刷弹簧(或扭簧、连接导线、接插件、支撑固定零件等组成。 汽车空调关键零部件之三 —— 蒸发风机简介 对注塑成型叶轮的动平衡是有一定要求。 叶轮材料一般选择%玻纤增强聚丙烯为好,试验表明%材料偏软、%材料偏硬。如果选用吸水性强的尼龙作为叶轮材料,会存在一定风险,如果注塑后吸水性工序处理不当,尼龙叶轮存放在湿度较大环境下,动平衡值会出现偏移,导致蒸发风机振动产生机械噪声。 二、蒸发风机的主要能 蒸发风机的作用是将车内空气流经过蒸发器芯体,以实现车内空气与蒸发器之间的热量交换。 三、叶轮与风机壳体配合要点 、叶轮与风机壳体窝舌的最小间距应在-之间,以防止风机与风机壳体配合后出现高风压时风机风量低及哨声等问题的发生。 、叶轮与风机壳体进风口导板的的最小间距应在-之间,以防止叶轮与风机壳体配合后出现高风压时风量低及与壳体干涉等问题的发生。 四、风机叶轮的磨合试验 叶轮注塑时有冷接纹导致叶轮强度降低,高速转时,叶轮受力易开裂,与蜗壳摩擦,造成风机故障。故对装配后风机总成放入风机壳体内,对叶轮进行一次磨合试验,电机磨合试验方法:电压控制在,通过蒸发风机进风量大小,控制电流不得超过否则烧毁电机,其目的:剔除因注塑冷接纹,导致电机高速运转出现叶轮开裂的隐患。 风机噪声分为电磁噪声、机械噪声和旋转体扰动空气引起的噪声。 电磁噪声产生由电磁力引起的,特别是径向分量电磁力,磁钢表面充磁不均匀时,产生交变径向电磁力。 降低电磁噪声手段:实际应用是将不均匀气隙和电枢铁心斜槽结合起来使用。 机械噪声产生主要是由换向器和转子的不平衡引起的,如换向器外圆跳动量大、表面状况,或电刷与刷盒间隙过大、电刷与换向器接触,弹簧压力过小等因素,或风机叶轮动平衡偏大。 降低机械噪声措施:提高换向器外圆跳动精度和表面粗造度、将电刷的接触弧面及弹簧压力选得稍大一些、对转子进行动平衡处理。这些措施均可不同程度降低永磁电机的运行噪声。 一般蒸发风机对换向器的外圆跳动精度要求不大于 ,粗造度不大于.-。 六、识别电机振动是电磁原因还是机械原因方法 在背底噪声降低的环境下,将电机运转至速,突然切断电源,若振动随之突然减小,振动则是电磁原因引起的;若振动变化不大,则主要是机械原因引起的。根据电动机振动噪声源的强弱程度,应首先治理电动机最突出的振动噪声源,找出相应的减振降噪的具体措施,才能起到事半倍的。
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