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海尔商用电视h32e12

随着商用车品牌——“远程汽车”的发布,以及两款新品的亮相,吉利正式迈入了商用车圈。 一直专心做乘用车的李书福,对于商用车有怎样的规划?吉利又有多大资本去实现其商用车的“蓝图”呢?在接下来的阐述中,商用车网将为您一一揭晓。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 远程轻卡和远程客车发布 四大基地万辆产能 覆盖商用车全领域 其实,吉利控股董事长李书福想干商用车已经有很多年。但直到年收购英国锰铜(后改名伦敦出租车和绿宝石(主做车体轻量化之后,吉利才为进军商用车做好了准备;年,吉利开始招兵买马,成立了商用车项目组;年月,浙江吉利新能源商用车正式成立;年月,吉利商用车全资子——南充吉利商用车研究院,出资亿元从四川南充市国资委手上收购东风南充%股权,随后又投资亿元建新能源商用车基地;年月日,“远程汽车”品牌和吉利商用车新品正式发布。 至此,吉利迎来了商乘并举的时代。 对于这个筹谋已久的,吉利非常看重。商用车网记者了解到,吉利商用车被列为与吉利汽车、沃尔沃汽车并重的第三大板块,由吉利控股董事长李书福直接领导,其地位可想而知。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 吉利控股董事长李书福 在产业布局上,吉利商用车下辖两大品牌和四大基地,两个品牌分别为(以出租车和多能商用车为主和发布的“远程汽车”品牌(以新能源商用车以及动力系统为主。四大基地分别为:商用车的主力——南充基地,主要卡车、大巴以及原东风南充的产品(原有产品仍使用原,新产品全部启用远程汽车标识;正在建设中的山西晋中基地,将成为吉利商用车的大巴基地,建成后将与南充基地共同形成“轻卡万辆、重卡万辆、客车万辆”的能力;以轻型商用车为主的义乌基地,该基地将承担两大平台(和产品平台,车型包括高端商务车、皮卡、欧系轻客、、、以及出租车;此外,在海外还有以研发、平台产品为主的英国考文垂基地,经过该基地研发试用完成的产品将引入国内,其单班产能.万辆。 预计到年,四大基地全部投产后,吉利商用车在国内的总产能将达到万辆。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 只做新能源 定位增程式 吉利准备了这么大一个盘子,其将主攻哪一呢? 答案就是:新能源,而且是只做新能源(这里指广义上的新能源,包含清洁能源产品,东风南充原有的天然气车、甲醇车型等都将继续销售。笔者注,不论是轻型车还是重型车,客车还是卡车。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 无论何时,进入一个新的领域都需要找到一个合适的点。比如,比亚迪进入商用车,抓住了纯电动大巴,凭借独特的技术和战略,挤压了传统大中型客车空间,并在国内外全面开花;再比如,大运进入商用车,抓住了爆发的时机,通过几年的发展,已经位列重卡行业第名,超越了数家老牌。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 吉利商用车也找到了一个差异化的“点”,就是增程式电动车。 为何选中增程式电动商用车?因为其商业化运营价值。吉利认为,该技术目前在国内尚处于起步阶段,尤其在商用车领域,还没有处于领先优势地位。这为吉利商用车异军突起提供了机会。更重要的是,吉利商用车拥有成熟的增程器产品。 据了解,吉利商用车采用增程器智能化分布式技术,该技术源自沃尔沃,其中应用了新开发的发动机。所谓智能化分布式技术,是指吉利可以根据商用车的使用工况和续驶里程要求,来决定需要在车上布置几个增程器,以及放置位置。比如增程器可以全部放在发动机舱,也可以放在轮边;同时,根据车型、载重不同,可以只布置个或者个甚至多个增程器。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 吉利控股副总裁兼吉利商用车总经理周建群 由于应用了增程器,增程式电动车相当于为车辆随身携带一个充电宝,可以在电量不足时,通过增程器为充电,保证续航里程。同时还可以减少的装载量,车辆自重和总体成本都有所减少。吉利控股副总裁兼吉利商用车总经理周建群给记者算了一笔账,米客车要搭载度电(米客车总质量一般为吨,才能保证充一次电跑一天,按照这样来计算,传统的只搭载的纯电动客车,需要装重量吨的动力组,成本将近万元;而吉利在英国测试的.吨增程式电动车只需搭载能够提供度电的(纯续驶里程公里,再加上公斤的增程器(成本在.万元以下,就可以提供后续充电,延长续驶里程。不仅如此,每充度电,使用增程器比充电桩充电的成本更低。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 正是考虑到增程式电动车所具备的无里程焦虑、性价比高、易商业化等特性,目前业内普遍将其看作是未来新能源汽车发展的重要方向。国际上,奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌也均推出了相应的增程式乘用车产品。而其商业化运营价值,也是李书福选中它的重要原因,尤其在后补贴时代甚至是无补贴时代,其成本优势将更明显。 技术是核心 合资抓渠道 方向选好了,吉利商用车又有几分胜算呢? 首先,从技术角度而言,吉利商用车主打的增程式电动商用车,其动力核心增程器智能化分布式技术可以说是国内独一份,该技术源自沃尔沃,相应产品已经通过了欧盟及英国的相关标准。同时,吉利商用车背后的商用车研究院以及英国绿宝石和欧洲研究院,都将作为其技术后盾。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 吉利商用车副总经理林啸虎 其次,在制造技术及工艺方面,吉利商用车也有很多不同之处。据吉利商用车副总经理林啸虎,义乌的产品将采用全铝车身,骨架结构加上复合材料皮,完全采用轻量化车身,约比普通车身轻%-%;采用粘接工艺,无需冲压和。“我们做过强度实验,采用工艺的铝板和采用粘接工艺的铝板,在同样条件下拉动,结果的铝板先被拉断。相比之下,粘接工艺比工艺的强度和寿命都要提高%。”而且,为了确保产品品质及性,这些新技术和工艺要先在欧洲同样的车型上应用,并通过欧洲所有的法规检测和大量路试后,再引入到国内同样的车型上。 四大基地全面突破 吉利商用车大布局剧透 除此之外,在渠道方面,吉利将通过与国内商用车企合资的方式,获取营销资源和人才资源。据透露,目前吉利商用车正与国内一家客车洽谈合作事宜,未来双方有望成立股比为:的合资。 设想总是美好的,才是现实的。吉利商用车的布局是否能成,这盘棋能否下到,还要根据其未来的业绩来判定。但无论如何,吉利全面进军商用车行业的“号角”,已经正式吹响。
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