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美的空调一级不制冷

空调,制冷

今年6月底,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,原则通过《中长期铁路网规划》,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展,未来将打造“八纵八横”的高铁网络。毫无疑问,我国的轨道交通事业正迎来发展的黄金期,而这对于暖通空调市场来说也预示着无限商机。面对轨道交通产业带来的新机遇,美的中央空调与时俱进,以全球领先的产品与优质完善的服务体系,为越来越多的地铁站、高铁站提供了最佳环境解决方案,成为轨道交通行业中最具影响力的国内中央空调品牌。

从轨道交通发展看美的中央空调的创新
轨道交通成甜蜜蛋糕 美的中央空调地铁高铁双双第一
当前,中国城市轨道交通建设步入了快速发展的阶段,建设速度与规模世界罕有。为了支持国家轨道交通建设,美的中央空调按照轨道发展的方向制定了相应科技研究计划,其科技的发展速度始终保持与高铁、地铁建设同步,成为国家轨道交通配套第一品牌。
以美的中央空调地铁项目为例,在全国44个获批建设地铁的城市中,美的中央空调已获得20个城市地铁轨道交通工程订单,覆盖8个省份,占全部地铁城市的45%。据不完全统计,美的至今已进入的地铁线路超过50个,地铁里程超过2500公里,有可能是中国城市地铁轨道交通领域“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的品牌。
另外,在国家城际轨道交通的另一重要领域高铁工程的建设中,美的中央空调也一枝独秀。据统计,全中国高铁站点有650个,覆盖300多个城市,而美的中央空调在其中涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目,成为高铁行业市场占有率最高的品牌。
值得一提的是,凭借优异的产品和服务,美的中央空调还参与到了海外轨道交通项目的建设中。比如,在迪拜地铁的建设中,美的中央空调为其提供了高品质的T3工况数码旋涡多联机产品,总制冷量达480kW。而在埃塞俄比亚-吉布提铁路建设中,美的中央空调为其量身定制了多联机、精密空调等设备,总制冷量达2,200kW。埃塞俄比亚-吉布提铁路则是我国在海外首次采用全套中国标准修建的电气化铁路,该铁路项目全部采用中国技术标准,从、施工、监理,到轨料、施工装备、通信讯号和电气化接触网、机车车辆,全部使用中国产品。该铁路项目也是我国继上个世纪的坦赞铁路之后,中国在海外修建的有一条跨国际铁路。
通过在国内外轨道交通行业的产品应用,美的中央空调不但经受住了考验,而且成绩优异,获得了各地项目建设方的信赖和认可。
具备四大创新基因 美的中央空调奠定行业领头羊地位
可以说,在核心技术产品上的不断突破,奠定了美的中央空调在竞争激烈的国家轨道交通配套领域里的市场优势,同时也奠定了美的中央空调在国内市场连续四年行业第一的市场地位。产业在线数据显示,美的中央空调205年实现销售收入26.23亿元,市场占有率高达8.5%,领先第二名2.5个百分点,连续三年位居行业第一。据最新的市场销售数据,206年上半年,美的中央空调的市场占有率进一步提升至9.43%,领先优势扩大到3.个百分点,继续稳坐第一。这背后,折射的是美的中央空调的四大创新基因。
首先是以客户需求为导向的创新。当前的中国制造企业,为了追求学术认可,多数还处在为了研发而研发的阶段,忽视了市场和客户的需求,最终陷入研发投入在市场表现上打水漂的怪圈。美的中央空调突破“以产定销”传统模式,精准定位客户需求,率先在行业内实行起“客户订单制”的新兴产销模式,由原储备式生产转变为客户订单式生产,并由以项目工程师为核心的项目负责人持续跟进,通过产销双向考核驱动制造力提升,加快周转并提升市场竞争力。
以深圳地铁为例,大型项目对中央空调设备的节能性要求较高,机组要求能效均要达到一级能效以上。而且地铁人员密集、空气流动性差,同时站内又分为公共区域、管理区域、设备区域等多个分区,环境极为复杂。通过对深圳地铁施工环境深入考察研究,美的中央空调为其采用了台磁悬浮离心机、5台高效离心机、42台高效降膜水冷螺杆的产品组合,项目金额高达5425万元。
在系统中,美的中央空调采用一次泵变流量系统 连锁控制,使用7℃/7℃侧冷水进出水温度,这样的可使冷却水、冷冻水的温差提升为△T=0 ℃,系统流量将下降为原来的50%;另外,管道、阀门尺寸变为原来的70%,保温材料将节约5-20%,水泵能耗降低45%。凭借出色的节能效果和完善的技术方案,美的中央空调为深圳地铁的稳定运行提供了灵活高效、绿色安全的制冷保障。

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