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汽车空调真空泵_汽车空调有异响

噪音对于空调系统来说,可分为外部噪音和内部噪音。内部噪音的 压缩机在使用过程中应对压缩机离合器吸合面保持清洁,防止磕碰,确保线圈工作电压。 .皮带轮和磁吸盘吸合的表面有油渍或其遗物 尤其是长时间(季节交换压缩机停用产生的严重污垢、遗物,吸和时发出吱吱的响声。消除噪音方法:清除表面的油渍 .磁吸盘上的断裂或铆合松动。 消除噪音方法:更换新的磁吸盘 .离合器间隙不均匀,磁吸盘偏摆。 消除噪音方法:调整离合器间隙或更换新的离合器 .离合器线圈故障或接头松动。 消除噪音方法:更换离合器线圈或离合器。 皮带松驰或磨损引起的打滑。消除噪音方法:调紧皮带或更换皮带 皮带轮轴承磨损。消除噪音方法:更换皮带轮轴承或离合器。 皮带过紧引起压缩机震动。消除噪音方法:调整皮带松紧度。 皮带轮质量不好。消除噪音方法:更换皮带轮或离合器。 皮带轮轴线不平行或与皮带不在同一平面内,引起压缩机震动。消除噪音方法:更换皮带轮或离合器。 支架与发动机连接处螺钉漏装或松动。消除噪音方法:紧固螺钉。 压缩机与支架连接处安装螺钉落装或松动。消除噪音方法:紧固螺钉。 发动机与支架产生共振声。消除噪音方法:铝支架更换成铸铁支架(中华车。 涨紧轮轴承损坏或脱落。消除噪音方法:更换涨紧轮。 涨紧轮、压缩机皮带轮和发动机曲轴皮带轮不在同一条直线上。消除噪音方法:调整使其在同一条直线上。 ●风扇风机引起的异响 冷凝器电子扇扇叶、轴承损坏,扇叶与周围物体有干涉。 消除噪音方法:更换电子扇,排除干涉物。 蒸发器电子扇扇叶、轴承损坏,扇叶与周围物体有干涉。 ●系统管路引起的异响 急速情况下,从驾驶室内有时听到发动机仓传过来的周期性的哒哒声,这类响声一般是由于压缩机与发动机产生的共振,或者是空调系统管路气流造成的,这类响声不是压缩机故障引起的,不能只更换压缩机得到消除,而是通过改善共振条件或加管路消振装置得到缓解。 压缩机内部噪音(异响产生的因素很多,压缩机正常工作时,内部运转比较平稳,如果内部发出周期的尖叫或敲击声,可能是由于压缩机内部运动副发生了严重的磨损,如衬套、轴套、导向球等严重磨损。对于压缩机内部部件所造成的异响,只有通过更换新压缩机予以解决。 在维修工维修汽车空调时,对一些基本的常识的掌握如:制冷剂、抽真空的真空度、润滑油等是非常必要的。 制冷剂是汽车空调系统实现相变制冷的介质。有了这种介质的存在,使得制冷变得容易起来。制冷剂填充时,应填充车厂指定的牌号或中心库配送的制冷剂。上零售的小瓶罐装制冷剂由于其成分复杂,特别是水分含量超标,对空调系统的极大。系统和系统冷媒的充注不能互换。有条件的站可以采用冷煤识别仪来鉴别冷媒的成分合格与否,来保证空调系统的。压缩机的镀铜现象、油变质等造成压缩机损坏,与制冷剂的不纯有密不可分的关系。制冷剂排放时,应从低压管处缓慢放出,尽量少带出系统的润滑油,避免压缩机因内部缺油而损坏。 系统中制冷剂充注量过多,系统中高低压压力过高,引起高压管震动,压缩机出现敲击声。制冷剂充注量少时,系统压力过低,压缩机不制冷、制冷不充分。 夏季使用空调时,由于空调热负荷增大,应定期清除冷凝器和蒸发器表面的附着物,以提高其换热,如果噪音仍很大,可以适当的排出一些制冷剂。 润滑油是压缩机内部运动部件良性循环的润滑剂。压缩机出厂时,内部润滑油是保证整个新的空调系统运行时所需的油量。在维修过程中,润滑油添加过多,会造成参与循环的润滑油在冷凝器通道表面屯积,形成油膜,增加热阻,降低了其换热系数,从而使系统压力过高,降低了压缩机的使用寿命。为了使运动部件得到良好的润滑,必须保证压缩机内有~的润滑油。 维修汽车空调中,不同的润滑油不能混合使用。系统使用润滑油,属于矿物油。系统使用润滑油,属于合成酯类油。系统不同,所选择的润滑油也不同。制冷剂和与之相匹配的润滑油必须保证二者互溶,才能使参与循环的润滑油回到曲轴箱里,不致使压缩机因缺油而损坏。 在空调系统维修时,系统的真空度必须得到保证。抽真空至,保压分钟,若真空度下降不超过 ,则系统无泄露。为抽去水分,再抽真空分钟。系统的空气如若抽不净,会使系统的压力过高,压力不稳,造成压缩机的寿命降低或损坏。系统中有水分,会造成膨胀阀冰堵,驾驶室内冷气时有时无。 我们汽修学徒之家看更多汽车资料;
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